簡介：

高速公路沿線網(wǎng)格化氣象能見度監(jiān)測站是為交通氣象服務(wù)設(shè)計(jì)的綜合監(jiān)測設(shè)施，以能見度、天氣現(xiàn)象及道面狀況監(jiān)測為核心，同步采集氣溫、濕度、風(fēng)速等基本氣象參數(shù)，通過實(shí)時數(shù)據(jù)輔助氣象服務(wù)和交通管理部門決策。

詳細(xì)介紹：

系統(tǒng)構(gòu)成：主要由氣象傳感器、數(shù)據(jù)采集器、傳輸系統(tǒng)、云平臺及用戶終端等部分組成。氣象傳感器實(shí)時采集道路氣象數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集器將其轉(zhuǎn)換為適合傳輸?shù)母袷?，傳輸系統(tǒng)通過有線或無線方式將數(shù)據(jù)傳輸至云平臺，云平臺進(jìn)行處理、分析和存儲后，供用戶通過終端設(shè)備查看。

高速公路沿線網(wǎng)格化氣象能見度監(jiān)測站監(jiān)測要素：

   包括氣溫、相對濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、雨量、氣壓、能見度、雪深、道面狀況、天氣現(xiàn)象等。其中，道面狀況可鑒別干、潮、濕、潮和化學(xué)試劑、濕和化學(xué)試劑、霜、雪、冰等 8 種狀況。

主要功能：

   具備實(shí)時監(jiān)測與預(yù)警功能，能 24 小時不間斷地監(jiān)測關(guān)鍵氣象要素，一旦發(fā)現(xiàn)大霧、暴雨、道路結(jié)冰等影響行車安全的氣象條件，會立即啟動預(yù)警機(jī)制。同時，為交通管理部門提供精準(zhǔn)氣象數(shù)據(jù)，支持應(yīng)急決策，協(xié)助優(yōu)化交通管理，如根據(jù)氣象數(shù)據(jù)合理分配道路資源、制定交通管制措施等。

應(yīng)用場景：

   廣泛應(yīng)用于高速公路、山區(qū)道路、城市交通等領(lǐng)域。在高速公路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)部署，可實(shí)時監(jiān)測團(tuán)霧、橋面結(jié)冰等高危氣象狀況；在山區(qū)道路能對連續(xù)降雨誘發(fā)的山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害實(shí)現(xiàn)氣象預(yù)警前置；在城市的高架橋、隧道出入口等易受氣象影響的路段布設(shè)，可幫助應(yīng)對惡劣天氣對交通的影響。此外，還可應(yīng)用于港口機(jī)場、旅游景區(qū)周邊道路等，保障港口作業(yè)、航空運(yùn)輸安全及游客出行安全。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

   按照《集成式交通氣象監(jiān)測儀技術(shù)要求》，推動設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化，采用國產(chǎn)化核心部件實(shí)現(xiàn)多要素傳感器高度集成，通過集成光學(xué)能見度儀、非接觸式紅外路面?zhèn)鞲衅鞯妊b置，形成覆蓋大氣 - 路面 - 路基的監(jiān)測體系。

預(yù)警與聯(lián)動控制子系統(tǒng)

實(shí)現(xiàn)分級預(yù)警和多渠道告警，還可與道路除冰系統(tǒng)聯(lián)動，提升應(yīng)急處置效率。

分級預(yù)警機(jī)制

按風(fēng)險等級劃分預(yù)警閾值：

低風(fēng)險：路面接近冰點(diǎn)，提示關(guān)注；

中風(fēng)險：路面出現(xiàn)薄冰，提醒謹(jǐn)慎駕駛；

高風(fēng)險：路面出現(xiàn)厚冰，啟動應(yīng)急響應(yīng)。

多渠道告警方式

向交通管理部門、道路養(yǎng)護(hù)單位推送短信、平臺彈窗、電話告警；

聯(lián)動路側(cè)可變情報板，實(shí)時顯示 “前方路面結(jié)冰，減速慢行" 等提示信息，提醒過往車輛；

對接交通廣播、導(dǎo)航 APP（如高德、地圖），向社會發(fā)布道路結(jié)冰預(yù)警。